Бортовой журнал

ProDesign Accura 2

АФАНАСОВО - Терновое
Woh7
woh7

Ветер СВ, с поворотами от склона, то есть летали с опасностью ротора. 2 мс. Горка ориентирована на В. 2 слета с сильным закосом от склона. Зато открыл для себя новую горку. Координаты:  

50°42'56.3"N 37°08'44.3"E

50.715644, 37.145625



Утро для ученья, день - для буйства
Woh7
woh7

Томаровка

С 8 до 10 было тихое учебное утро, можно було пройти по склону влево, но потом просаживало. Ближе к 10 раздуло, пошли пузыри, термичка. Затащило высоко, но с дискотекой. Сильно трясло, турбулентность.

Пришел к выводу, что в Томаровке в тихую погоду в ямки лучше нае залетать, потом не выпаришь. Крутиться на пятачке по центру/

Общий налет на горках - 3-4 часа,

5 полетов на лебедке, около часа


Весенние старты
Woh7
woh7
Томаровка, слабый ветрок. два с тарта вправо с одним разворотом и приземлением внизу


Открыл 2017 лётный год на горке "Заячье"
Woh7
woh7
На самом деле это ближе к хутору Долгое. Вот ссылка на картах: https://goo.gl/maps/bVYLUQ7fvFT2



Горка высотой около 50 метров, под З-ЮЗ. Ветер был около 4 с порывами до 7. К вечеру раздуло сильнее. 2 полета в динамике с 1 разворотом, около 400 м в одну сторону на обратном пути потеря высоты и посадка внизу на полпути. Продолжительностью 2-3 минуты каждый.

Общий налёт 3,5 часа

Зимний динамик
Woh7
woh7
Томаровка. Казацкое. Карпов. Днем 6, с порывами до 8, потом поменьше. Стартовал метров на 5 ниже перегиба, удавалось сделать 2 разворота на крайних точках, конечно, после левой просаживало обычно. Отличный летный день, было около 8 крыльев

уши
Woh7
woh7
Рыболово 2 полета, всего 8 на лебедке, общий налет 3 часа. Блюз 22. Отработал уши. Наблюдал, как по команду "уши", курсант сделал фронталку. Доли секунды, инструктор сказал "брось", тот бросил, купол сразу раскрылся. 

рация замолчала
Woh7
woh7
1 затяжка, 6-полет на лебедке. Блюз 22. Буксировка прошла гладко, исправлял. погода спокойная. Но со второй половины буксировки рация замолчала. После провисания троса и качка крыла я ждал команды отцепки, а ее не было, потом начали кричать "отцепляйся, отцепляйся быстрее!". Похоже, про меня забыли. Успел отцепиться, пока не стало слишком поздно. Сообщили, что на 6-м полете рацию вообще отключают. Ок, но можно было хотя-бы сказать "Отцепка самостоятельно"? Перед этим инструктор вывел курсанта на провода, из-за чего пришлось сажать за деревьями в роторной зоне. В общем, нужно понять момент - когда действовать в соответствием с командами инструктора, а когда переходить в автономный режим без команды а по обстоятельствам, причем в течении секунды максимум. суммарный налет 2,5 часа


Хвостом вперед
Woh7
woh7

2 затяжки в Рыболово. Блюз 22. Ветер наверху был такой, что стоял на месте, к вечерним сумеркам пошло усиление и меня сдуло на полкилометра от старта. Туда и обратно меня сопровождали собаки: бронницкий бездомный пёс от церкви до автовокзала и шпиц Мармелад до Москвы. На затяжке слишком яростно работал клевантами, не  исправлял купол. Сказался почти годовой перерыв. Из-за этого при сильном ветре наверху во второй половине буксировки купол трепало так, что была паника. Блюз выдержал, спасибо Ему, а также Хау и Дженсону, к которым у меня была перед этим просьба.

маленький аналог параплана
Woh7
woh7
Tags:

сон. авиакатастрофа.
Woh7
woh7
записываю на всякий случай. во сне я гтовился к полету на двухмоторном винтовом пассажирском самолете, типа saab 340. Купил билет, уже занял место в салоне.. Но что-то мне там сильно не нравилось, настолько сильно, что я плюнул на немалые деньги и покинул самолет. После того, как он взлетел, я ужнал, что он разбился. При подсчете количества жертв оказалось, что в 30-местном салоне были не заняты около 6-ти мест, включая мое. Итого, с членами экипажа и стюардессой - около 27 человек/

Буду добавлять к посту сообщения о крушениях самолетов с 4 января 2016.

  1. Двухмоторный Beechcraft King Air в воскресенье (с учетом часовых поясов, примерно тогда, когда я спал) вылетел из Сан-Паулу в Парати и пропал с радаров. После нескольких часов поисков его обломки была найдены в труднодоступном лесном районе неподалеку от аэропорта назначения. Вместимость - до 10 чел. Пассажиров не было. 2 погибших - пилоты. Ссылки: http://www.rg.ru/2016/01/04/samolet2-anons.html

  2. 08.01.2016 Норвежский почтовый самолет CRJ 200, летевший из Гардемён в Тромсё, потерпел аварию в шведских горах около половины первого ночи. Место падения обнаружено норвежским F 16 на шв.-норв. границе. Перед падением возд. судно подавало мейдей, после чего исчезло с радаров наб.пункта Морского управления.

    Другие источники утверждают, что самолет шведский, но зафрахтованный норвежской почтой. На борту было 2 чел. Источник: http://www.dn.se/nyheter/sverige/norskt-postplan-stortade-i-sverige/      

  3. 6 февраля 2016 Ан-2 разбился в 20-30 километрах от Орска, возле поселка Савеловский. Погибли 3. 2 пилота и 1 пассажир

  4. Ан-26  в бангладеш: http://bdnews24.com/bangladesh/2016/03/09/1-dead-in-coxs-bazar-plane-crash-2-missing


?

Log in

No account? Create an account